本报记者 赵子强

    见习记者 曹原赫

    参加9月份，汽车销售迈入传统旺季，二级市集整车板块也受到越来越多投资者的矜恤。9月8日，汽车整车板块逆势上行，涨幅达0.17%，板块内ST晨曦涨停，赛力斯、中集车辆等涨幅居前。

    音信面上，9月7日，海关总署发布数据败露，2023年8月份中国出口汽车43.8万辆，同比增长42.21%；1月份至8月份累计出口汽车321.6万辆，同比增长69%。我国汽车整车出口增长仍是苍劲。

    9月着手，A股汽车整车板块上市公司也纷繁亮出8月份收货单。举例，长城汽车发布数据败露，8月份共销售新车11.41万辆，同比增长29.3%。新动力车型销售2.63万辆，同比增长119.83%。外洋销售3.07万辆，同比增长99.95%。比亚迪8月份共销售27.41万辆新动力乘用车，环比增长4.97%，同比保捏57.54%的增幅。长安汽车8月份共销售新车20.94万辆，同比增长51.01%，自主品牌新动力8月份销量为40122辆，同比增多123.55%。

    巨丰投顾高等投资照看人李建杰在禁受《证券日报》记者采访时暗意，字据海关数据，本年以来中国汽车出口捏续增长。其中，新动力汽车增长尤其连忙。将来我国汽车行业出路止境宽绰。

    参加9月份，多家国表里车企以调价、优惠等策略招待销售旺季。举例，9月1日，特斯拉晓喻ModelS与ModelX全系价钱下调，最大降价幅度超15万元。比亚迪也针对旗下的2023款元Pro推出限时购车优惠，购车可享2000元抵8000元购车款、首付低至15%、24期0息等优惠。

    有不少投资者惦记“价钱战”是否会进一步压缩车企的利润率，进而影响后续功绩。对此，止于至善投资总司理何理合计：“短期看，‘价钱战’会对汽车销量有一定扰动，影响到企业的盈利智商。但中永久看，价钱仅仅汽车行业竞争的一部分，优秀的资本按捺智商、品控智商、捏续打造优质车型的革命智商才是主机厂竞争的要道。”

    关于接下来汽车整车板块的投资契机，李建杰合计：“在本年扩内需、促猝然的配景下，汽车产业链有望得回政策重心加捏。看好汽车整车板块后市投资契机。”

    何理暗意，现在汽车整车板块的投资还应更瞩目结构性投资契机。关于主机厂，不错字据其家具、时刻、处罚恶果、品牌、政策等维度进行评估，重心确立在智能化、电动化方面有着潜入时刻积蓄的主机厂，其不仅粗略捏续打造爆款车型，同期不错进行人人化布局。

    信达证券研报合计，在政策刺激、智能化催化、库存周期、出口刺激四大中枢要素起初下，汽车板块销量、盈利、估值自本年第三季度起迎来捏续改善。主要矜恤处于较好新车周期、智能电动时刻布局很是的自主品牌龙头车企；以及国产替代加快的智能电动中枢增量零部件赛说念。